電力輔助服務是指為維持電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行或恢復系統(tǒng)安全，以及為保證電能供應，滿足電壓、頻率質量等要求所需要的一系列服務，主要包括調頻、調峰、備用、無功支持及黑啟動等。當燃氣電廠增強應對突發(fā)事件能力，提升調峰能力，以及更好完成電網(wǎng)一次調頻的考核等，這些無疑會為電廠運營提升穩(wěn)定性，同時增加盈利能力。

今天，我們將從一次調頻、快速變負荷、孤島運行三方面，與大家一起探討燃機輔助功能的應用及對電廠的裨益。

一次調頻

當供需平衡打破，升降負荷靈活應對

頻率是衡量電能質量的基本指標之一，也是反映電網(wǎng)電能供需平衡的標志。當電力系統(tǒng)的供需達到平衡，電能質量**。一旦供需打破，例如突然增加了大用電量的用戶，或是某個上網(wǎng)運行的發(fā)電廠突然跳閘，都會改變電網(wǎng)頻率，偏離系統(tǒng)額定值（中國為50赫茲），這會損傷用電設備。一次調頻功能就是應對電網(wǎng)頻率變化的有效手段。當搭載在發(fā)電機組上的轉速探頭檢測到頻差產(chǎn)生，意識到電網(wǎng)的供需不平衡，燃機就會立即做出反應，直接調節(jié)燃料給定值，迅速改變負荷，使供需重新達到平衡。

GE發(fā)電團隊通過全球和國內大量的、長期的機組運行數(shù)據(jù)積累，形成了獨到的一次調頻設置方案，有效加強一次調頻的效果，如用可變的轉速不等率來加強前饋作用、增強負荷疊加作用、減少調頻死區(qū)，配合控制系統(tǒng)中的燃燒穩(wěn)定功能，既滿足一次調頻要求又確保機組安全穩(wěn)定運行。

不同區(qū)域的電網(wǎng)對于一次調頻的要求不盡相同，GE會根據(jù)電網(wǎng)的具體需求、機組實際運行情況和機組特性來定制控制軟件的參數(shù)。目前，已有多家燃氣電廠攜手GE完善并在實際操作中優(yōu)化了一次調頻功能，提高了電網(wǎng)考核的合格率。

快速變負荷

增強調峰能力，更好配合新能源消納

隨著新能源發(fā)電并網(wǎng)規(guī)模逐漸加大，電網(wǎng)負荷及峰谷差也越來越大，為適應調峰需求，燃氣電廠在快速升降負荷上需要結合燃機本身的參數(shù)并對硬件、軟件進行升級，提高快速升降負荷能力。

通常，9F.03燃機切換負荷的能力是每分鐘可以實現(xiàn)升或降22兆瓦。一旦電網(wǎng)的需求超出燃機調整負荷范圍，容易出現(xiàn)黑屏或掉機的情況。搭載Fast Ramp快速變負荷軟件之后，可以將燃機調整負荷能力提升到每分鐘升或降55兆瓦，將燃機的反應速度提升了1.5倍。

根據(jù)GE燃機機組的海外運行經(jīng)驗，GE的Fast Ramp在保證排放合格同時，提供了***的快速載荷調整能力：單機循環(huán)調整能力處于**水平，聯(lián)合循環(huán)調整能力也會根據(jù)余熱鍋爐和燃機輪機的條件進行**化和**化而不會被其限制。一些國家會對采用電力輔助功能的電廠進行有償鼓勵，因此采用Fast Ramp快速變負荷服務的電廠有可能得到合理經(jīng)濟補償，在集中競價或招標采購中贏得優(yōu)勢電價，提升了盈利能力。

孤島運行

如若事故來襲，迅速恢復供電我行

如何提升應對突發(fā)事件的能力？這也是燃氣電廠運營者的關注點。尤其是我國東南沿海地區(qū)的電廠，時常遇到臺風等自然災害的挑戰(zhàn)，例如2017年的“天鴿”臺風，造成了珠海、澳門兩地電力系統(tǒng)一度癱瘓，出現(xiàn)了長時間停電的現(xiàn)象，導致了巨大的損失。同一年，國家能源局南方監(jiān)管局下達指示，要切實提升對澳供電能力及主力電源抗臺風災害的能力，真正做到防患于未然。為達成這一目標，就有電廠將機組FCB改造提上日程。

FCB即Fast Cut Back，指機組在運行期間因突然出現(xiàn)的電網(wǎng)故障而與其解列，瞬間甩掉外供電負荷，維持發(fā)電機帶廠用電運行，即孤島運行，并且在主網(wǎng)故障排除后，機組能夠快速同期并網(wǎng)，迅速恢復對外供電。

目前我國燃煤機組基本都有FCB功能。相較于燃煤機組，燃機進行燃燒和做功的是一個設備，缸體厚度更薄，高溫做功部件能量密度大等，只要在同等的安全的升降負荷范圍內，應力水平比燃煤機組更低，對燃機本體的影響更小。所以燃機（單循環(huán)運行時）的負荷響應速度、啟停更快，負荷調節(jié)的范圍更大。

當前，新能源發(fā)電與其它電源互相協(xié)調發(fā)展的技術管理體系尚未建立，大規(guī)模并網(wǎng)有待不斷完善。在這一環(huán)境下，加強燃機輔助功能成為面向未來的必要措施。何況，在增加電網(wǎng)靈活和穩(wěn)定性的同時，電廠也可以提升自身的穩(wěn)定運行能力及經(jīng)濟性，何樂而不為？

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