改革開放四十年，也是國(guó)有企業(yè)改革適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件轉(zhuǎn)型的四十年。

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自誕生起，便面臨著一個(gè)完全開放的全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化的浪潮中，國(guó)內(nèi)稚嫩的風(fēng)電企業(yè)不得不加速成熟，有的異軍突起，有的則折戟沉沙，而中車株洲所的風(fēng)電發(fā)展也經(jīng)歷過(guò)挫折與低沉，不過(guò)，憑借深厚的技術(shù)沉淀，堅(jiān)守央企的責(zé)任與誠(chéng)信，戰(zhàn)略調(diào)整之后，中車株洲所也將迎來(lái)第二支柱產(chǎn)業(yè)的春天，將風(fēng)電打造成我國(guó)的“金名片”。

反思，有遺憾也有無(wú)悔

以 2006 年為起點(diǎn)，中車株洲所進(jìn)軍風(fēng)電領(lǐng)域，搭上了中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速上升的通道，可以說(shuō)實(shí)力強(qiáng)勁，又正逢其時(shí)。但目前看來(lái)，中車株洲所未能在中國(guó)的風(fēng)電行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)跑位置。

“我們的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中還是有很多遺憾的。”談到中車株洲所十多年的風(fēng)電發(fā)展，彭華文直言，“沒有發(fā)揮央企的優(yōu)勢(shì)，做到揚(yáng)長(zhǎng)避短?！?/span>

反思過(guò)去，這其中有一些客觀原因，風(fēng)電發(fā)展的“黃金十年”，實(shí)際上也正是中國(guó)軌道交通大發(fā)展的時(shí)期，作為中國(guó)軌道交通機(jī)車的龍頭企業(yè)，中車株洲所自然是責(zé)無(wú)旁貸。戰(zhàn)略重視程度不足，精力的分散導(dǎo)致研發(fā)人員、商業(yè)資源投入不夠，對(duì)行業(yè)的了解也不夠深刻，對(duì)市場(chǎng)把握不精準(zhǔn)，錯(cuò)過(guò)了一些行業(yè)的窗口期。

“我從 2004 年就鼓勵(lì)像株洲所這樣有條件的央企上馬風(fēng)電，以株洲所的技術(shù)實(shí)力、品牌實(shí)力、資金實(shí)力，原本可以做到更好。未能將精兵強(qiáng)將放在風(fēng)電上，貽誤了一些戰(zhàn)機(jī)，這是個(gè)遺憾，但畢竟把風(fēng)電干起來(lái)了，而且近期勢(shì)頭不錯(cuò)。他們是很有實(shí)力的企業(yè)?！鼻皣?guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心主任、現(xiàn)任中國(guó)能源研究會(huì)可再生能源專委會(huì)主任委員李俊峰表示。

在主觀上，中車株洲所則秉承了中車“堅(jiān)守底線，質(zhì)量為先”的理念，為此不惜犧牲利益，主動(dòng)放棄大量的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

“作為央企，必須可持續(xù)、負(fù)責(zé)任，這不光是對(duì)行業(yè)，也是對(duì)企業(yè)和員工的一種保障和要求?！迸砣A文語(yǔ)氣堅(jiān)定地說(shuō)。

機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在

歐洲的風(fēng)電已經(jīng)熬過(guò)最艱難的時(shí)刻，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)走向成熟，而中國(guó)的風(fēng)電正在經(jīng)歷陣痛的考驗(yàn) ：南下分散式風(fēng)電阻礙多，而北上亦受限電之困，海上風(fēng)電在競(jìng)價(jià)與成本的雙重壓力下步履維艱，海外市場(chǎng)更是經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Σ蛔恪．a(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加重，電價(jià)下調(diào)，低價(jià)競(jìng)標(biāo)仍在，并進(jìn)一步將壓力傳導(dǎo)到產(chǎn)業(yè)鏈上游，整機(jī)利潤(rùn)越壓越薄。競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加劇了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的負(fù)擔(dān)。

“行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上能夠讓風(fēng)電更有效，更經(jīng)濟(jì)。如果因?yàn)榧夹g(shù)落后，沒有可靠的產(chǎn)品、無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)要求，被淘汰很正常，但行業(yè)持續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，只是簡(jiǎn)單洗掉資金鏈不夠的競(jìng)爭(zhēng)者，這對(duì)行業(yè)是不利的。”中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理朱建成坦言，“行業(yè)沒有競(jìng)爭(zhēng)、沒有洗牌也不正常，但技術(shù)創(chuàng)新也要給企業(yè)留有一定的空間，允許試錯(cuò)和失敗?！?/span>

在產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的十字路口，風(fēng)電行業(yè)面臨著規(guī)模如何穩(wěn)定增長(zhǎng)的問(wèn)題，更面臨著如何提升發(fā)展質(zhì)量的問(wèn)題。

挑戰(zhàn)之下亦有機(jī)遇。

能源轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展是不可逆的世界潮流?？稍偕茉匆欢ㄊ俏磥?lái)的主流，風(fēng)電已成為我國(guó)第三大電源。而在應(yīng)用端，電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來(lái)，能源物聯(lián)網(wǎng)、能源的綜合化利用也將成為行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

根據(jù)國(guó)家制定的風(fēng)電發(fā)展“十三五”目標(biāo)，分散式風(fēng)電和集中式風(fēng)電還將迎來(lái)新的增長(zhǎng)。未來(lái)，中國(guó)風(fēng)電將更多地參與全球市場(chǎng)。這對(duì)于歷經(jīng)市場(chǎng)洗禮成長(zhǎng)起來(lái)的中車株洲所來(lái)說(shuō)，新的發(fā)展機(jī)遇擺在面前。

戰(zhàn)略調(diào)整，引領(lǐng)綠色裝備